【靳玉志亲自预热西藏配资网奕境X9，华为粉丝先内讧了】9月24日，靳玉志发文预热奕境X9，宣布新车将全系标配华为六大汽车智能化解决方案，包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云和鲸鳍通信。
消息一出，问界车主沸腾了，“我花50万买的M9，智能化配置还不如一台27.98万的车？”据汽车之家报道，奕境X9比问界M9便宜了整整18万，尺寸几乎一样，续航反而更好。华为技术普惠是好事，但拿老车主当韭菜，这账迟早要算。
问界车主的愤怒不无道理。奕境X9全系标配华为乾崑智驾ADS 5和896线双光路图像级激光雷达，问界M9身上最值钱的智驾硬件，奕境一样没落下。
更扎心的是尺寸，奕境X9车长5301毫米，比问界M9还多了16毫米。一样的华为大脑，一样的体格，价格直接砍掉近20万。
靳玉志管这叫“技术平权”，但问界车主听到的是另一层意思：你花50万买的那20万品牌溢价，现在被我亲手打掉了。他还在发布会上说“最好的华为在奕境”，这台词放在问界M9车主耳朵里，跟骂人差不多。
但内讧的根子不在车主，在华为自己，华为汽车业务拆成了两套人马，余承东带鸿蒙智行管“界”字辈，靳玉志带引望管“境”字辈。赛力斯那边刚调整了问界合作模式，靳玉志转头就给奕境站台喊出“最好的华为”，这时间节点耐人寻味。
更让问界车主窝火的是渠道落差，奕境压根不进华为门店卖车，销售和交付全走东风自己的体系，消费者看车可能路过华为店，但买完之后的售后全归东风管。同样的智驾系统，一个享受华为直营服务，一个去东风4S店排队，这差距不是一句“技术普惠”能抹平的。
价格差到底差在哪，其实也能掰扯清楚，问界M9用的是800V全主动空气悬架，配六活塞前制动卡钳，电池最大给到120度三元锂。奕境X9是双腔空悬加宁德时代74度电池，底盘用料也差着一截。多花18万，买的不全是智商税，但买的不踏实是真的。
可大多数消费者不看底盘规格表，他们看到的是：都是华为智驾，都是大六座，一个50万一个28万。问界M9的护城河，正在被奕境一铲一铲地挖。赛力斯股价在奕境上市当天就创了新低，资本市场比车主更早闻到了火药味。
靳玉志说过“境和界是互补的，不冲突”。但互补的前提是别撞上，奕境X9和问界M9的尺寸重合、智驾同源、目标用户高度重叠，这哪是互补，这分明是左右手互搏。华为想用“境”字辈吃30万以下的市场，可奕境X9的配置单摆在那里，30万以上的问界准车主扭头看一眼，很难不心动。
南京配资公司元股证券:ygzq.hk问界M9的今天，就是华为“界”字辈所有车型的明天。当“最好的华为”可以出现在任何一台车上，那“最好”这两个字本身就不值钱了。车主们花大价钱买的，从来不只是技术，是技术背后那份“只有我有”的稀缺感。靳玉志亲手把这份稀缺感砸碎了。
靳玉志亲自预热，但华为粉丝先内讧了，这场内讧不会因为一场发布会结束，它才刚刚开始。
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