巴西航空C-390集成“梭鱼”-500M导弹 运输机变身轰炸机开启新市场

The following article is from 国际防务评论 Author 发展与安全研究院多方炮

综合多家媒体报道，7 月 21 日巴西航空工业公司与美国安杜里尔工业公司在英国范堡罗国际航展签署谅解备忘录，将托盘发射型"梭鱼" -500M 巡航导弹集成到 C-390 "千禧年"战术运输机。该方案可使中型运输机在保留空运、空投、空中加油和救援能力的基础上，快速转换为大批量防区外打击平台。此次合作的主要突破在于，巴西航空工业公司准备把一款已经形成国际用户群的出口型运输机，与一款面向大批量生产的低成本巡航导弹结合，构建面向国际市场的新型成套武器配置方案。

本届范堡罗航展上，KC-390 运输 / 空中加油机与"梭鱼 -500M "导弹联合展出

受到中小国家青睐的 C-390 运输机

C-390 中型战术运输机，最大载荷约 26 吨，最大飞行速度约 470 节，可执行人员和装备运输、空投、医疗后送、搜索救援、灭火和人道主义援助等任务，也可加装空中加油设备。少量 C-390 具有优秀的通用性，可承担战术运输、远程空运、空中加油和救灾等多项任务。除巴西外，用户包括葡萄牙、匈牙利、韩国、荷兰、奥地利、捷克、瑞典、阿联酋、斯洛伐克和立陶宛等中小国家。巴西航空工业公司还将产业合作嵌入销售方案：捷克企业已为 C-390 生产后机身、舱门和货舱跳板，阿联酋将建设本地维修保障能力，葡萄牙则通过培训、保障和政府间采购安排吸引其他欧洲国家加入。这种"飞机采购＋联合保障＋本地产业参与"的模式，正在降低中小国家装备新型运输机的全寿命成本。

乌兹别克斯坦将是首个采购 C-390 运输机的中亚地区国家

低成本远程 "梭鱼" -500M 巡航导弹

"梭鱼" -500M 是"梭鱼 -M "系列导弹中尺寸、射程和载荷最大的型号。该弹采用模块化、开放式架构和面向批量制造的设计，射程超过 500 海里，约合 930 公里，可携带约 45 公斤任务载荷，并可拓展空射、运输机托盘发射和地面发射等构型。"梭鱼" -500M 源自美国空军装备局与国防创新部门 2024 年启动的"企业试验飞行器"（ETV）项目。该项目要求企业大量采用商用部件和简化生产工艺，研制能够快速改装、低成本生产和大批量部署的自主飞行器。首批入选企业包括安杜里尔、IS4S、莱多斯 · 戴尼提克斯和 Zone 5 技术公司，随后安杜里尔"梭鱼" -500 和 Zone 5 方案进入后续研制。"梭鱼"家族还包括射程和载荷较小的"梭鱼" -100M 和"梭鱼" -250M。美国同期发展的同类低成本巡航导弹还包括 Zone 5 公司的"锈匕首"、莱多斯公司的"黑箭"和 CoAspire 公司的 RAACM，其中"锈匕首"和 RAACM 又与美国援乌"增程攻击弹药"项目有关，共同反映出美国巡航导弹发展正由少量高价装备转向低成本、大批量和快速扩产。

梭鱼 -500 是梭鱼系列导弹里的最大型号

集成方案使运输平台向远程打击节点延伸

巴西航空工业公司和安杜里尔公司宣布，将共同研究"梭鱼" -500M 与 C-390 的系统集成。导弹将装入标准托盘，采用运输机现有的滚装滚卸和空投程序投放。安杜里尔公司称，一架运输机可同时发射数十枚导弹，在敌方防空范围外形成较大规模的精确打击火力。C-390 不需要长期改装为专用轰炸机，任务组件可以根据需要临时安装，执行完毕后仍可恢复运输任务。

运输机托盘化发射巡航导弹并非首次出现。美国空军"快速龙"项目早在 2021 年就已验证由 MC-130J 和 C-17 运输机投放 AGM-158B 增程型联合空地防区外导弹的相关技术。

C-130 正在装载"快速龙"托盘，使得一架 20 吨级的战术运输机可以发射 12 枚 AGM-158 巡航导弹，与一架传统重型轰炸机相当

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安杜里尔工业已于 2024 年 9 月完成"梭鱼" -500 托盘发射试验，此后进行了数十次飞行和末段攻击测试。其陆基型射程超过 500 海里，战斗部载荷约 45 公斤。美军计划从 2027 年开始接收至少 3000 枚陆基型"梭鱼" -500M，三年内每年交付不少于 1000 枚，这表明该导弹已经开始由技术验证转向规模采购，但 C-390 空射方案仍需完成适配、分离安全、任务规划、数据链和指挥控制等试验。

战术运输机通过舱门空投系统发射导弹是近年出现的新打击手段

单价为传统巡航导弹的十分之一

目前尚未公布 C-390 配套型"梭鱼" -500M 的正式合同单价。安杜里尔公司将通过技术转让建设完整生产线，把每枚"梭鱼" -500 的成本控制在 20-50 万美元。作为比较，美国海军公布的"战斧" Block V 巡航导弹 2026 财年单价约为 364 万美元；AGM-158C 远程反舰导弹 2026 财年的武器系统平均单价约为 343 万美元，2027 财年预算口径升至约 474 万美元。"梭鱼" -500 的价格约为"战斧"和 2026 财年 AGM-158C 的十分之一。三者的战斗部、突防能力、制导系统和目标类型并不相同，这一比较主要反映生产理念差异："战斧"和 AGM-158C 追求复杂环境下的高端突防，"梭鱼" -500 突出数量、成本和补充速度。其结构设计允许使用 10 种常用工具，在约 30 个工时内完成组装，更适合分布式生产、快速扩产和海外本地化制造。

通过极低的价格、70% 的商规零配件以及多国供应链，"梭鱼"系列的战术运用将完全不同于传统的巡航导弹。

战术运输机市场将进入"平台＋弹药"阶段

C-390与"梭鱼" -500M 的结合，可能改变战术运输机的国际市场定位。过去，中小国家采购运输机主要考虑兵力投送、后勤运输、空中加油和灾害救援。托盘化导弹投入使用后多方炮，同一批飞机还可承担防区外打击、海上封锁支援和大规模火力投送任务。采购国不必单独装备战略轰炸机，也不需要长期改变运输机结构，只需增购任务托盘、导弹、数据链和任务规划系统，即可获得一定规模的远程精确打击能力。未来有战术运输机更新需求的国家，可能同时提出托盘化武器兼容、导弹本地组装、区域维修中心、联合弹药储备以及融资安排等要求。C-390 也将由单纯与 C-130J 等机型竞争运输性能，转向竞争整套作战效果。对于巴西航空工业公司而言，这将扩大飞机的任务边界和订单价值；对于安杜里尔公司而言，C-390 现有用户网络提供了一条直接进入欧洲、中东和亚洲军贸市场的渠道。该模式一旦完成试验并获得首个出口订单，战术运输机市场可能出现从"购买空运平台"向"购买可转换远程火力节点"的结构性变化。